Blížím se 18 000 kilometrů takřka bez nehody, (nepočítám-li sjetí do příkopy při kochání se, ale v rychlosti 15 km/h nebyli ani odřeniny) jsem teprve potřetí píchl. Ano píchl, ačkoliv jsou pneu dosti masivní, tak se to občas stane. Ale domu jsem dojel, takže v klídečku. Sice sebou vozím kompresor, lepení i soupravu, tak doma je doma. Nechtělo se mi demontovat zadní kolo (je vněm motor, a musí se odpojit od veškeré kabeláže a demontovat i spoustu krytů). Stačí položit Ečopr na bok a prohlížet jestli není nekde hřebík či něco podobného.
Jeden pidi hřebíček, a nějakej kousek nějakýho plíšku
Souprava na lepení je k dostání kdekoliv v obchodech.
A začneme, očistit, nejlépe technickým benzínem, ale kdyz je nouze stačí voda či sliny. Vybrušovacím trnem vyčistíme díru od eventuelním smetím, a zároveň narušíme stěny aby knot a vulkanizační hnota mohli lépe pracovat. Po byčistění lehce stříkneme vulkanizační hmotu do díry a druhým trnem nacpeme knot do díry. Knot necháme 5-10 mm vyčuhovat ven, a necháme dle výrobce soupravy cca 30 minut pracovat.
